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广湛高铁湛江湾海底隧道顺利贯通

2024-03-20| 发布者:站长| 查看:66852| 评论:0| 收藏

据交通运输部官网消息,3月15日,广东广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道顺利贯通,标志着全线控制性工程建设实现重大节点。广湛高铁建成通车后,广州和湛江城区可实现90分钟互达,粤西地区通达时速350公里高铁。

湛江湾海底隧道工程是广湛高铁全线控制性工程,隧道全长9640米,其中盾构段7551米,开挖直径14.33米,单洞双线,是我国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道,具有开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多、既穿海又越城等特点。隧道的修建有效保留了湛江湾现有城市天际线,减少对航道通行的影响,有效规避了台风对高铁运营安全的影响。

掘进过程中,“永兴号”盾构机就像钢铁蚯蚓,边“吃土”边前行。前方旋转的巨大刀盘不断切削岩石泥土,“嚼碎”的岩土与泥浆进入管道泵的“肚子”,再送到地面。

“‘永兴号’盾构机的开挖直径,相当于5层楼高,超百米长的身体由上万个零部件组成。”中铁十四局湛江湾海底隧道项目部总工程师尹义豪说,“未来上下行的高速列车将在隧道里面行驶,所以它的开挖断面比较大,采用了大直径盾构机。”

湛江湾海底隧道全线由一台盾构机向一个方向掘进,这种长距离独头掘进,避免了海域段掘进风险,降低对地层沉降的影响,掘进效率更高。通过盾构智能化管理系统,盾构机在穿海越城中保持了地面沉降的毫米级控制。

广湛高铁正线全长约401公里,设计时速350公里,是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分,建成后将和广汕高铁等连接贯通,同时还将联通珠三角机场群等交通枢纽,助力粤西地区融入粤港澳大湾区发展。目前,全线路基工程已完成93%、桥梁工程完成91%、隧道工程完成86%,轨道工程、房建工程、“四电”工程已全面开工,项目力争2025年年底具备通车条件。

广东省交通运输厅总规划师李静表示,随着粤港澳大湾区高速公路网络不断完善,“轨道上的大湾区”加速推进,大湾区世界级机场群、世界级港口群加速形成,粤港澳大湾区一体化发展不断提速,大湾区内外实现高水平互联互通,促进人流、物流、资金流、信息流等要素高效流通,为实现高质量发展提供了更好的交通保障。

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