德国化工巨头巴斯夫，百亿美元项目落子湛江，这已经不是新闻。
但对很多人来说，特别是茂名人来说，为什么不是茂名？这座以石化产业为支柱、以“油城”自称的城市。
湛江港
巴斯夫这个项目在2018年7月份，就已经正式透露落地广东，但选址成谜。不少人给出了惠州、湛江、茂名、揭阳四个地区，因为这四个地方都同样是广东的炼化一体化基地，而且都具有比较好的港口。
作为国际性企业制造基地，货物运输的便利性是最为关键的一步，而在这四个地区中，湛江港无疑是现在阶段最完备的港口。
根据广东省年鉴，2016 年湛江港完成货物吞吐量 2.56 亿吨，其中石油、金属矿石、煤炭、粮食吞吐量分别增长 12.5%、38.1%、39%。而茂名港（现在由水东港、博贺港和吉利港组成）还远远达不到1亿吨，根据新闻报道，博贺新港在明年3月投用后，可以达到6500万吨。
而揭阳港情况也与茂名相似，规划中也到2020年才能达1亿吨。
由此可见，单港口一项，就决定了巴斯夫的走向。而不是很多茂名人认为，巴斯夫之前就已经确定落户茂名，后来移情别恋。
巴斯夫在高新技术产业开发区投产的项目是，2015 年中国石化与巴斯夫合资建设的世界级异壬醇生产装置，并没有搬走。
除了运输，土地成本应该是巴斯夫投资的关键所在。
在上述四市中，惠州无疑土地是最昂贵的，揭阳相对便宜，茂名、湛江不相上下，但粤西地区具有化工产业优势，选择粤西基本是没有问题的。
而茂湛相比，茂名输在了历史城市规划不够科学上。巴斯夫落子的湛江东海岛经济开发区，与湛江市区有着天然的隔断优势，可以说是一个产业新城，配套和长远规划来说更加方便，也不会对市区原有规划带来过多影响。
反观茂名，茂石化布局地区刚好在市中心，这个炼化项目历来被市民所诟病。茂名目前与港口配套的地区，一是水东港沿岸的茂港和水东地区，从目前茂名规划来看，拟作为城市新中心发展，已经把茂名一中、茂名中心医院等众多项目移往茂港，而且当地也是中国第一滩、电白县城等重要城市居旅点，实在难以接纳如此巨大的化工产业项目。
二是在博贺港，博贺港是天然的大港，但现阶段依然吞吐能力依然不足，新港大约在2020年建成。尽管目前与茂石化共同投资建设60万吨/年甲醇制烯烃（MTO）及下游产业链项目。中海油粤西LNG项目已于2014年6月获国家发改委批复同意开展前期工作。粤电集团2×100万千瓦燃煤电厂项目已上报国家发改委。
但从上面发展可见，化工项目在该区域仍是起步阶段。更重要的是，博贺港目前规划为滨海新区，保利已经成为开发主力，保利茂名大都会项目号称投资超百亿，沿海已经规划成为居住旅游小区，对引进巴斯夫这么大型的项目显得有点格格不入。
所以，巴斯夫落子一切已经准备就绪的湛江，就变得理所当然了。
号称百亿级大项目的保利茂名大都会（博贺湾新城）
最后，谈谈合作。
茂名有茂石化这样一个巨大的后盾支持呀。但湛江其实也不差，湛江东海岛已有中科炼化一体化项目。
2016年12月，中科合资广东炼化一体化项目在东海岛全面开工，标志着这一国内最大合资炼化项目建设进入实质性建设阶段。一期投资352.4亿元，投产后将具备年产1000万吨炼油、80万吨乙烯和其他精细化工业产品的能力，并能带动投资1000亿元以上的上下游产业链。
由此可见，选择湛江，选择东海岛，在产业链布局合作上也不存在问题。
而且，巴斯夫在茂名已经和中石化有合作，茂湛地理联系紧密，茂石化与湛江巴斯夫的互动应该也不会存在太大的问题。
