渝湛高速公路、云湛高速公路已经建成通车；
合湛高铁、张海高铁，玉湛高速公路预计2019年年底建成通车；
国道325线将改线始点于河唇红丽村，廉江境内约50.1公里；
县道672线将升级为省道293线，廉江境内长51.869公里；
县道678线、673线将升级改造为省道388线，廉江境内长约106.902公里；
廉湛快线、廉石快线（罗州大道延伸线）将建……
一个个交通建设项目的规划建设，为廉江市经济社会发展提供新的支撑和动力。
一个由高速铁路、高速公路、国道、省道、县道、乡道、村道组成的交通网络大格局正在橙乡大地逐步形成。
国道207线
高速高铁 打开“外联”通道
2005年，廉江市实现了高速公路的“零突破”，渝湛高速公路贯穿高桥、青平、车板、营子、横山、安铺等六个乡镇，境内全长42.6公里，设有高桥、营仔、安铺三个出口，横山一个服务区，而新增的车板出口正在规划建设中。
2017年，云湛高速公路化廉段建成通车，途经该市良垌、石城、新民、横山、安铺等五个乡镇，境内全长45.56公里，设置廉江东、廉江南、新民、横山、安铺五个出口，连接渝湛高速互通一个，良垌服务区一个，廉江停车区一个。
两条高速公路的建成通车，解决了廉江人民一直以来渴望通高速公路的愿望，成为贯穿廉江区域、拉近大西南和珠三角地区距离的交通“大动脉”，在全局上扩大了经济辐射圈,使廉江实现了大通道建设的突破性发展，对廉江社会经济发展意义重大。
在建中的玉湛高速公路在该市境内全长54公里，横跨6个镇，设有4个出口，分别在和寮、塘蓬、吉水、新民4个镇的范围内。玉湛高速公路采用双向四车道高速公路标准，一般路段路基宽26.5米、设计速度每小时120公里。按照建设计划，今年将完成桥梁桩基、软基处理，桥梁下构完成60％，路基土石方完成60％，力争2019年底与广西段同步建成通车。
合湛铁路等级为国铁一级，高铁动车双线，设计时速350公里，全长212.67公里，其中廉江段52.75公里，线路走向从广西山口界途经廉江市高桥、红江农场、青平、营仔、横山等镇，连接遂溪县，在廉江段设置青平、横山两车站。该项目于2014年5月铁路定线后，先后完成了社会风险评估、地质钻勘、测量和施工图设计工作。铁路与地方相关部门签订了道路改移、立交通道、通信迁改、电力迁改、排水管道迁改、取弃土场临时用地、桥梁跨越国省道、雷州青年运河等协议书，预计明年上半年动工建设，2020年建成使用。合湛铁路位于两广交界的沿海地区，打通了该市向西南地区的铁路交通大动脉，对扩充该市与西南地区铁路运输能力，优化和完善区域铁路网布局，促进北部湾经济区和中国特色自由贸易港的经济互补和协调发展有重要的意义和作用。
此外，国道325改建工程该市路段规划起点于河唇镇，自东向西途径河唇、吉水、石岭、雅塘，终于青平镇西侧，规划路线全长约56公里，设计行车速度为80公里/小时，采用双向四车道一级公路标准设计建设。
廉湛快速路规划起点位于廉江市新规划的东环大道与省道S286交汇处，途经廉江市石城镇、良垌镇和遂溪县，终点于玉湛高速海田支线相接，全线长约29公里，其中廉江境内约18.0公里，按一级公路标准建设投资估算19亿元，目前完成项目初步规划方案编制。届时走廉湛快线，廉江到湛江只需20分钟！
美丽村道
县道乡道 缩短“城乡”距离
近年来，廉江市的交通建设得到长足发展，公路通车里程不断延伸，经济干线、路面等级逐步提高、县乡水泥化公路步伐在加快、乡村通达能力逐渐改善。目前全市可通车里程达4516.1公里。全市18个镇（街）和336个行政村，已实现了路面硬底化。一条条道路穿乡过镇，走村入户，交织成网，初步形成了以县城为中心，以国道、省道为主干道，县乡道为主体，乡村道为基础，纵横交错贯穿南北东西的交通网络。四通八达的城乡路网不仅打通了乡镇和城区的联系，让城乡依靠得更紧密，更拉动了地方经济的发展。
在国道、省道、县道建设方面，该市一方面积极做好路面大修改造项目的规划、工可、立项，上报给地市、省交通部门，积极争取省厅列入年度的改造计划，确保项目资金的来源；另一方面，以创新方式，与当地镇政府联动，广积社会资金，通过多种方式和途径发动群众和各界人士经商老板踊跃捐资，确保项目改造工程建设资金满足到位，使各个项目建设能顺利进行。如县道X673白车线的改造工程，车板镇委镇政府高度重视，广开渠道在短短一个月时间就筹集到社会捐助资金400万元，市政府支持200万元，施工业主老板带资200万元，解决了该项工程建设资金的一半，得到了社会一致好评。
经过近几年的努力，廉江市国道、省道、县道的路况水平明显提高，交通环境逐步改善，为当地的经济发展服务提供了有力保障。
在乡道、村道建设方面，该市提出每年以400公里乡村硬底化公路推进，用三年时间完成了全市336个行政村1194.3公里道路硬化任务，确保行政村“村村通”的总体目标。同时把惠民、利民的实事干好、干实，不断加快农村公路建设步伐。近年来，全市完成乡村公路里程4000多公里，其中行政村公路1200多公里，自然村公路3000多公里，大大地改变了廉江农村公路通行条件。
“以前，我们村没有水泥路，只有一条羊肠小山路与外界接触，出入非常不方便，不少年轻人无法忍受贫困，纷纷外出打工，甚至节假日也不愿返乡，小孩子去学校读书也不安全，总是担惊受怕。”说起行路难，该市长山镇瓦窑排村的村民感触很深，“现在村的路通了，村容村貌已经焕然一新，生活比以前好多了，很多家庭都有了新车新楼房，还有不少大学生借助电商平台回家创业了，以前想都不敢想。”
北部湾大道
大街小巷 疏通“市区”经络
上世纪90年代初，廉江市建设了廉江大道和罗州大道，这一纵一横的两条大道，为廉江构建城市格局、推动经济发展打下了良好基础。近年来，伴随着城区面积不断扩大、人口不断涌入、市民汽车拥有量不断增多、与周边城市交流不断加大，现有的城市交通格局已无法适应城市发展的需求。
围绕“5年内建成环北部湾县域中心城市”这一目标，廉江市全面改扩“五纵五横五出口”，打造城区易行贯通、城乡互联互动、城际相连相通的北部湾新兴县域城建范例。新建改造五大纵向主干道，连接打通五大横向断头路，使城区主干道呈五横五纵、快捷顺畅的井型格局；全力拓宽改建五大市际出口，实现东接茂名，南接湛江，西南出海，西连广西钦北防等地，北接广西陆川等五大方向出口的优化升级，全面提升区域交通枢纽中心城市的通行能力和辐射带动效应，提高城市“方便度”，构建“磁力廉江”。
今年全线通车的北部湾大道位于廉江城区西南部，起点位于廉坡线与廉江大道南相交路口，终点接省道六遂线合江大桥西岸，全长12.7公里，路基宽80米，全线宽120米，主路双向8车道，中央设8米绿化带，两侧还各有绿化带、辅道和宽人行道，人行道外侧还设置一道6米宽的绿化带。北部湾大道全线建成通车后，从石岭方向到安铺方向、湛江方向、方向路口的车辆不用再进入市中心，大大缓解了市区交通压力，同时拉大了城市架构，拓宽了城市空间，增强了城市的聚焦效应和辐射功能，为廉江市建设北部湾新兴工业城市打下交通基础。
在建中的东环大道是县道672线一段——廉石线改线工程，项目建设方案路线总长约12公里，为南北走向，南起省道286线，北接县道672线，主要经过廉江市石城镇飞鼠田村、湛江农垦廉江绿洲水泥厂、石城镇上县东村、河唇镇新屋仔村及蛇塘村等。东环大道横跨整个廉江城东部，是城市扩容提质“东扩”的主干道，按市政道路标准建设双向8车道，设计行车速度为80公里／小时。路基宽度为50米，中间设8米宽绿化带，主道及人行道、排水、绿化、路灯等道路配套设施一并实施建设。东环大道预计可在春节前建成通车，届时从河唇方向到良垌方向、湛江方向、安铺方向的车辆将不用进入市中心，市中心全面禁行大中型货车和黄标车，在大大提高城市交通畅通的同时，又可减少道路运输扬尘污染，切实改善城市道路交通环境和大气环境质量。
罗州大道西延伸线全长约12.9公里，路宽约30至50米，与北部湾大道、遂六线及玉湛高速合江出口相接，建成后将为沿线的丰诚水泥等重点项目打通运输大通道，并缓解目前沿线居民出行的交通压力，是服务企业发展的交通大动脉。
同时，投入6亿元完成了廉江大道、罗州大道、人民大道、中山路等30多条市政道路的扩建和“白改黑”，打通一批断头路，硬底化改造内街道路、背街小巷28万平方米，市区交通道路四通八达，焕然一新。
