4月28日，记者从中交一航局广东玉湛高速公路项目部了解到：广东玉湛高速公路竹园互通D匝道2号桥第二联连续梁浇注已于4月下旬完成，标志着玉湛高速公路（广东段）全线最大的跨线互通——竹园互通连续梁全部完成。
据悉，竹园枢纽互通位于遂溪县黄略镇，与沈海高速公路相接，为十字型枢纽互通，其主要作用于广东玉湛高速公路与沈海高速公路之间的交通流转换，是珠三角直达湛江的重要高速节点。竹园互通内共有连续梁5座，其中该连续梁位于竹园互通D匝道2号桥，本桥上跨竹园互通主线、E匝道和沈海高速。第二联作为预应力混凝土单箱单室连续梁，梁体长94米，宽10.5米，采用盘扣式脚手架施工工艺，浇注方量为550方，浇注时间为10.5小时。施工前，项目部安排技术及安全管理人员加强现场巡视，及时排除安全质量隐患，同时提前筹划混凝土备料，协调泵车、罐车等设备，确保连续梁浇注的持续性。
在整个竹园互通连续梁的施工过程中，项目部采取分段分层浇注、控制混凝土浇注速度及初凝时间等措施，成功克服了匝道连续梁6％横坡、3.8％纵坡的超大坡度和曲线较大等施工难点。至此，竹园互通内5座连续梁现已全部完成，为下一步竹园互通的钢箱梁施工及主线贯通提供了条件。作为玉湛高速公路（广东段）与沈海高速公路之间交通流转换的重要节点，待竹园互通全部完工并投入使用之后，将会积极拉动湛江地区的经济发展。
2019年是广东玉湛高速公路的决胜之年，广东玉湛将进一步压紧压实工作责任，对工作目标再研判、再细化、再跟进、再落实，明确到时间节点和具体进度，计划2019年底前完成总体形象进度90%。
