5月20日，全球最大客货滚装码头——湛江徐闻港综合交通枢纽中心项目钢结构工程
徐闻港综合交通枢纽中心项目位于徐闻县南山村，地处琼州海峡黄金通道大陆端咽喉，被誉为“海峡通道工程”。设计年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次，建成后通行琼州海峡的航运时间将由以前的二至三小时缩短为一个多小时。该项目由中建三局南方公司承建，总建筑面积7.7万平方米，地上三层，结构形式为框架＋钢网架结构，用钢量约4300吨，包括钢结构网架、抗风柱、抗风桁架、月亮门鱼腹桁架和廊桥等结构。其中钢结构网架体量最大，约2500吨，长592米，宽266米，水平投影面积3万平方米，为上弦螺栓球、下弦焊接加肋空心球混合节点的正放四角锥双层网架。
据介绍，该工程最大的施工难点是螺栓球加焊接球的混合节点及高温。一方面，网架要实现高低错落、平滑弯弧的造型，导致每颗螺栓球都别具一格，对现场精准定位提出更高、更严的要求。另一方面，下弦焊接空心球的施焊时间和施焊顺序，焊接残余应力如果没有合理释放，会导致上弦螺栓球和杆件的定位会发生偏差。加上现在正好赶上高温季节，生产效率和工期的矛盾、钢结构热胀冷缩和精准定位的矛盾等一系列高温难题成为了“拦路虎”。
面对以上困难，中建钢构有限公司有关负责人表示，徐闻港钢结构工程项目团队将克服高温炎热、淡水紧缺、雨季潮汐等困难，在为期3个月的工期内为业主交出满意答卷，为尽快实现琼州海峡两岸快速通航作贡献。
徐闻县处于琼州海峡往海南岛的必经之路，历代都是重要的港口，更是汉代古丝绸之路的起点。随着“一带一路”和海南自由贸易试验区（自贸港）建设的推进，徐闻港综合交通枢纽中心项目作为省、市重点项目，建成后将作为对接海南的桥头堡，代表着广东“南大门”形象。
