湛江高铁入城、空铁公路“零换乘”、升级后的国际机场指日可待
1992年，交通运输部发布《全国公路主枢纽布局规划》首次确定全国45个公路主枢纽，湛江是其中之一。2013年湛江已被国家列为全国性综合交通枢纽。湛江还是全国25个沿海主要港口之一以及广东省4大铁路运输枢纽之一。可是，由于种种原因，湛江在交通发展上仍存在诸多问题，成为制约城市和经济社会发展的突出瓶颈。具体表现为：高等级公路规模较小、对外高速公路通道不足、港口发展层次低、机场旅客吞吐能力不足，等等。全市营运铁路全部属于普速铁路，铁路通达能力差。高快速铁路营运里程仍然为零，更未实现对外通高铁，是广东尚未通高铁的五个城市之一。周边地区的南宁、钦州、北海、防城港、玉林已全部进入高铁时代，海南也在2015年底实现环岛高铁。而湛江却迟迟未能融入国家高速铁路网络，交通区位被弱化、边缘化。
新一届班子锁住目标，破解瓶颈难点，加大力度推进实施重大交通工程，海陆空全面发力。我们欣喜地看到，湛江国际机场提级上升，由支线机场上升为干线机场，机场航站楼完成国际招标优化设计，主体工程全面动工。湛江高铁入城、空铁公路“零换乘”、机场高铁站等设想获得中国铁总支持，黎湛铁路电气化改造完成，茂湛铁路电气化改造动工。湛江港霞山港区30万吨级散货和湛江钢铁30万吨级配套码头建成投产……不久的将来，我们往来世界会是怎样惊人的速度，想想都是美!
千帆并进，百舸争流。我们期待着2年后，2020年我们的大湛江在交通这个硬件上布局更合理、功能更完善，形成立体化、快速化、均等化、智能化、绿色化、安全化的现代综合交通运输体系，为湛江市全面建成小康社会发挥先行官作用，更有力地支撑湛江成为全国重要的沿海开放城市、北部湾中心城市、现代化新兴港口工业城市、生态型海湾城市！祝愿我们的城市越来越美好！
