2018年12月31日12：00，随着“信风天津”号集装箱船舶在湛江港宝满港区集装箱码头卸货完毕，2018年湛江港货物吞吐量成功突破3亿吨。继2014年突破2亿吨之后，湛江港仅用4年时间再上新台阶，港口吞吐量位居北部湾港口第1位、广东省港口第2位、全国沿海港口第11位，进一步巩固了湛江港作为区域性龙头港口地位。
12月31日，“信风天津”号在湛江港宝满港区集装箱码头卸货。
湛江港因港而立、依港而兴，港口是湛江的核心资源、战略资源。近年来，省委省政府、市委市政府对湛江港发展空前重视，市委市政府大力实施“四大抓手”，推进“五大产业发展计划”，全力推进交通基础设施建设。2017年以来，湛江先后被列为北部湾中心城市，被定位为省域副中心城市。2018年，中央决定支持海南全岛建设自由贸易区和中国特色自由贸易港、粤港澳大湾区规划加快推进，湛江成为海南自由贸易港和粤港澳大湾区两大国家战略联动实施的重要纽带；习近平总书记视察广东时明确要求把湛江作为重要发展极，打造现代化沿海经济带；省委十二届四次全会提出构建“一核一带一区”区域发展新格局，把粤东粤西打造成为全省新增长极。
湛江港乘势而上，2018年底全市港口货物吞吐量3.02亿吨，同比增长6.5％，其中外贸0.88亿吨，增长1％，内贸2.13亿吨，增长8.9％；完成集装箱吞吐量101万标箱，同比增长11.8％；完成旅客吞吐量1470万人次，同比增长10.3％；完成滚装汽车吞吐量331万辆，同比增长9.5％。
湛江港口生产得到了快速发展，奠定了湛江港作为世界级散货母港在华南地区大宗商品交易中心和南方铁矿石交易中心地位，2018年铁矿石吞吐量达到5500万吨，成为湛江港第一大货种。
湛江港作为“一带一路”海上合作支点港作用凸显。2018年以来，湛江港开通覆盖国内沿海、东南亚、东北亚的集装箱航线40条和对接内陆腹地的海铁联运专列15条，与世界150多个国家和地区通航，形成湛江—西南、湛江—长三角、湛江—珠三角、湛江—东南亚以及“一带一路”沿线国家和地区的全程物流通道体系，湛江港已发展成为最具发展潜力的国际陆海贸易新通道。
同时，港航设施建设明显加快，可通航40万吨级船舶的30万吨级航道改扩建工程、霞山港区通用码头、宝满港区集装箱码头一期扩建工程将于2019年开工建设，将湛江进出港航道打造成世界级深水航道，巩固强化湛江港南方深水大港地位。
又讯2018年12月31日17：10，随着407泊位“鑫鸿”轮的顺利离港，湛江港集团全面完成2018年生产任务，货物吞吐量实现1.49亿吨的历史跨越。
据了解，2018年，湛江港集团预计完成货物吞吐量14928万吨、同比增长3.3％，其中集团公司本部完成10648万吨、同比增长4.1％，集装箱100万标箱，圆满完成年度吞吐量指标。集团公司本部、宝钢操作部、常州港、徐闻码头货物吞吐量均刷新历史最高纪录。
湛江港集团完成拖运量和日均装卸车量同比均增长4.2％；铁矿石、煤炭、粮食、集装箱等主要货类完成量创历史新高，同比增长11％、10％、7％、11.5％，集装箱首次突破100万标箱；新开拓海铁联运专列线路8条，业务量同比增长168％；铁矿混矿业务量同比增长228％；铁矿转水装船量同比增长8％；生产组织持续优化，强化对标管理，创建服务品牌近50个，重点船舶效率增幅超过10％，年内刷新生产纪录超过43项，其中铁矿、钾肥、硫磺、木片、集装箱等货类效率均创历史新高。
