湛江自古就是海运枢纽、商旅要冲，两千多年前，徐闻港即是古代海上丝绸之路始发港之一。作为首批沿海开放城市，湛江乘着改革的东风依海兴市，如今，借着“一带一路”“与海南相向而行”的东风，徐闻港屹立潮头，更新升级再出发。
近日，本报报道组走进位于徐闻县南山镇在建的重点项目——湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程（简称徐闻港项目）。该项目正全速加快建设，预计今年底建成，全球最大客滚轮渡码头即将诞生。
进度：预计年底全面建成开港
湛江与海南一海之隔。徐闻港项目地处琼州海峡黄金通道大陆端咽喉，被誉为“海峡通道工程”。
当天上午，记者来到项目现场，在陆地上，塔吊高耸，机器轰鸣，作业区道路车辆来往穿梭，一派热火朝天的施工场景；在海湾之上，8条突堤码头列队入海，1条防波堤如巨龙盘旋拥湾，气势恢宏。
湛江徐闻港有限公司董事长张金虹介绍，自2017年1月1日全面动工建设以来，截至2019年4月30日，该项目已完成投资112000万元，占总投资的65.4％。水工工程基本按计划完成，陆上单体建筑和交通枢纽正在全面施工，预计今年底全面建成开港。
“建成后，徐闻港将成为全球最大客滚轮渡码头。”张金虹告诉记者，从占地面积、吞吐量和综合枢纽的规模看，徐闻港作为全球最大客滚轮渡码头实至名归。
乘着“一带一路”的东风和扎实推进海南自由贸易试验区、中国特色自由贸易港建设的契机，徐闻港作为对接海南的桥头堡，设计年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次，总投资约17.12亿元。
其中，项目填海造地面积约76公顷，港池面积56公顷，建设16个5000吨级普通客货滚装泊位和1个5000吨级危险专用滚装泊位（结构设计均按靠泊10000总吨级客货滚装船预留），配套建设防波堤（长1360m）、航道（宽210m、长800m）、危险品检测站（9条货车检测线、8条小车检测线）、综合交通枢纽、车辆待渡场（约200亩、1800车位）、恶劣天气停车场（约180亩、1500车位）及综合服务区等。
核心：“海上生明月”雄姿初现
从航拍器上鸟瞰项目全貌，作为徐闻港项目的核心工程，徐闻港综合交通枢纽大楼已雄姿初现，犹如一只展翅高飞的海鸟。
据悉，按照要求，综合交通枢纽将被打造具有“广东南大门形象”的地标性建筑，湛江徐闻港有限公司对方案进行优化设计，确定广东省建筑设计院的“海上生明月”方案为中标方案及其为中标设计单位。
徐闻港综合交通枢纽大楼建筑面积约77000㎡，建筑风格设计与海洋文化、侨乡文化有机结合，自然天成，体现“海上生明月，天涯共此时”的意境，传承广东居民的传统“嵌瓷”建造技艺，以纯粹、独特的“月亮门”形象，将成为中国大陆最南端的“海角地标”、途经琼州海峡旅船的“明月”。
张金虹比划着规划图介绍，综合交通枢纽大楼地上总3层，为框架剪力墙结构＋钢网架结构，一层为综合交通厅、长途汽车客运站；二层为共享交通大厅（出发）、安检区及配套办公用房、候船厅、配套商业和服务用房；三层为到达廊桥和办公用房。
综合交通枢纽大楼首根钻孔桩位于港区中间位置。施工人员介绍，“海上生明月”建成后，其中心正对海口方向，如一只飞翔的海鸥，中间玻璃幕墙是圆月形状。华灯初上时，玻璃幕墙透出璀璨的灯光，在水中的倒影呈现“明月初升”的形象，既能让旅客感受其美好意境，还能体会琼粤“天涯若比邻”的深厚情谊。
值得一提的是，综合交通枢纽大楼原投资预算仅为1.2亿元左右，基于地理位置的特殊性，面对台风等级高、地震裂度高、盐度腐蚀高的问题，以及打造“广东南大门形象”的需要，徐闻港不惜增资至6亿元，对大楼进行了全面升级。目前该项目可抗17级台风，关键部位甚至可抗18级台风，既确保安全，也将大大提升“广东南大门形象”的颜值。
创新：实现水陆铁公交无缝对接
作为省市重点项目，徐闻港项目有何创新亮点？张金虹如数家珍道：首先，该项目独树一帜，打造广东南大门地标；其二，项目优化港口规划，提高过海安全性；其三，项目打造一体式综合交通枢纽，提升了过海便捷性；其四，项目倡导绿色环保，建设新型港口；最后，项目创建“智慧港口”示范工程，构建过海黄金通道。
“你看，项目规划里包括港口客运站、长途汽车客运站、城市公交、的士站、私家车接送点等，并且预留未来接入高铁的接口，可实现水路、陆路、铁路、城市公交的无缝对接。”张金虹说。
据介绍，徐闻港项目以“智慧港口”的理念，目前已基本完成相关系统功能的开发，正在进行部分设备安装与系统联调测试，将实现船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客运转接无缝化、车辆过检集成化、信息管理智能化，构筑跨琼州海峡的车、客、货黄金通道。
徐闻港项目在规划及生产流程设计上遵循“车客分流”、“安全为首要”原则，车辆、旅客进港与出港方向均为单向流动。旅客采用登船廊桥登船，形成车、客分离。其次，港区设有独立的危险品车辆通道，与普通车辆分离。设置公安检查站及人脸身份证识别系统，车辆、旅客过海全部经过严格安检，全方位确保司机、旅客人身、财产安全。
“换句话说，旅客可以安全、快捷地刷脸通行。依托这套智慧港口系统，旅客还可享受乘坐飞机一样的服务，随时随地用手机查询航班动态，进行购票退票等。”张金虹说。
智慧港口，更融入了环保设计。张金虹解释，徐闻港项目以打造环境友好型的绿色港口为目标，建设绿色环保、资源合理利用、低能耗、低污染的新型港口。通过屋顶雨水收集系统对雨水进行收集及利用。港区生活污水经过集中处理，绿化灌溉通过生产和生活污水来满足，达到零排放，低污染。
意义：与海南相向而行“头号工程”
湛江正逐渐成为快捷连通国内外及周边省区的大通道、大港口、大路网、大枢纽，徐闻港项目作为省、市重点项目，对推动湛江打造全国性综合交通枢纽城市具有重要意义，更是与海南相向而行的“头号工程”。
张金虹介绍，徐闻港建成后，将成为国际一流、功能最全、具有示范性的新一代客滚运输港口，真正实现公路、水路、铁路、城市公交的无缝对接，进一步提高客货滚装运输效率与服务质量，为过往大陆与海南岛的车辆、旅客提供安全、优质、环保、快捷的服务。同时提升城市生活品位，促进徐闻港口经济发展，社会效益和经济效益显著。
琼州海峡是中国三大海峡之一，被誉为“黄金水道”，最窄处仅有20公里，地处要冲，连通海南、广东两省，位居世界上繁忙的海峡之列，畅通琼州海峡对琼粤两省的发展都有举足轻重的作用。
据了解，目前通行琼州海峡的航运时间大约需要2-3个小时，徐闻港建成后仅需1个多小时，时间缩短一半，不仅节省航运成本，而且大大提高通行效率。主要是为了对接海口新海港区、优化琼州海峡运输航线而建设的陆岛运输枢纽，为徐闻建成广东对接服务海南的南门户城市打下坚实的基础。
徐闻县有关负责人透露，待湛徐高速徐闻港支线、徐闻港进港公路改扩建工程和湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程等三大交通重点项目全部交付使用后，徐闻还将打造一条与海口新海港区相对应、海上里程最短的精品过海航线，届时徐闻至海南的航程将再由1.5小时缩至0.5小时，正式形成琼州海峡半小时生活圈。
