近日，国家铁路集团和广东省政府批复了广州到湛江的高速铁路可行性研究报告，湛江将迈入“高铁进城”新时代。（8月29日《湛江日报》）
近日，广湛高铁可行性研究报告获批复，其最大亮点，是“高铁进城”。广湛高铁开通之日，就是湛江迈入“高铁进程”新时代之时。
根据规划，广湛高铁设计时速350公里，始发站是广州火车站，终点站在湛江中心城区，将实现高铁从中心城区到中心城区的对接。项目建设周期5年——如果年内如期开工，广湛高铁将在2024年通车，届时广州到湛江仅需2个小时。从中心城区开往中心城区——“高铁进城”，对湛江而言意味着什么？
“高铁进城”，是大势所趋。2018年5月，国家发改委、自然资源部、住建部等联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》，高铁车站选址要符合土地利用总体规划和城市总体规划，切实处理好高铁通达性和高铁车站周边开发建设之间的关系，既要满足技术标准条件，又要服务地方发展。新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。
在湛江之前，北京、上海、深圳、天津等大城市的中心区都已经引进高铁，高铁与主城区实现有机结合，为高质量发展再添新引擎。在高铁建设初期，不少城市高铁站都选在外围，这样有利于规划和征地，能快速实现“通高铁”。但随着时间的推移，“高铁进城”成为新趋势，这首先体现了方便出行的客观需要。
目前，广州主要的高铁站广州南站位于广州市中心城区以南20公里，从广州火车站坐地铁到广州南站需要50分钟左右。这对于远距离出行尤其是出省的旅客来说，影响不大；但对于中短途的旅客来说，出行就稍显不便。比如，在广州越秀区坐地铁到广州南站就要将近1个小时，然后坐高铁到湛江西站要3个小时左右，最后再加上从湛江西站到湛江霞山区的时间，总共需时5个小时左右。相比起高速公路，高铁在时间上的优势还不够明显。但广湛高铁的开通、“高铁进城”的实现，将根本扭转这种局面——从湛江主城区到广州主城区，坐广湛高铁只需2个小时，加上换乘时间，3个小时以内足以实现，这将大大方便民众出行，让湛江真正融入粤港澳大湾区两小时交通圈，为湛江融入大湾区优质生活圈带来突破性利好。
跳出交通看交通，“高铁进城”对湛江而言意味着更多。高铁站，首先是一个交通枢纽，四通八达往往会带来区域繁荣。以广州为例，从最初以广州火车站为核心诞生的流花商圈，到以广州东站为核心的天河CBD崛起，再到近年发展迅速的广州南站板块，交通枢纽汇聚起人流，人流的集聚又形成了新的经济中心。这次在广湛高铁的规划中，高铁将从广州枢纽广州站开出，终点规划为湛江北站。而广州枢纽广州站将由现有广州火车站升级改造而成，而有消息指出，佛山火车站也将改造为高铁站，这意味着广湛高铁将起码实现广州、佛山、湛江三地的“高铁进城”。这对于湛江参与粤港澳大湾区建设，紧密粤港澳大湾区与海南自贸区、北部湾城市群之间的联系，都将起到极大的推进作用。
高铁站，又不仅仅是一个交通枢纽。上海虹桥板块周边半径10公里的区域，就因高铁发生“脱胎换骨”式的变化。这个区域里面商业、产业相对聚集，也吸引到国内外大量的创新企业进驻，特别是第三产业。“高铁进城”，将有望为湛江主城区特别是湛江北站周边区域注入发展新动力。根据此前湛江日报等主流媒体公布的消息，新建的湛江北站规划在现湛江机场附近，“高铁进城”形成的高铁经济板块将与目前的国贸商圈、鼎盛商圈形成一个超大型商圈，对拉动消费和主城区产业升级都是极大利好。
更值得期待的是，“高铁进城”将起到“落一子而活全局”的效果。以湛江旅游业为例，如果我们能规划出几条直接从湛江北站出发的特色旅游线路，以湛江日报VR全景来做旅游推介和特色攻略，无疑将能吸引更多游客来湛旅游，带来的可不仅仅是客流。
“高铁进城”，是机遇，更是挑战。让我们心怀感恩，主动扛起使命担当，珍惜机会，抢抓机遇，真抓实干，把好的形势、好的机遇、好的项目转化成为加快发展的澎湃动力。
