江湛铁路是我国沿海快速铁路大通道的重要组成部分。作为承载湛江腾飞梦想的首条高铁，它的建设备受关注。为了给湛江人民交出一份满意的答卷，广大建设者把生态环保、建维一体、精品示范理念贯穿建设始终，做到工程建设如绣花，生态保护似绘画。
在湛江境内，江湛铁路主要由实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西站段组成，共设湛江西和吴川站两个站点。一路上，气势恢宏的钢铁巨龙与湛江的蓝天碧海、绿地田园融为一体、相互交映、如诗如画。
湛江台记者任海瑛说，江湛高铁 粤西腾飞。这里是江湛铁路的其中一段——石门特大桥段。这段铁路桥横跨出海口海面，不仅施工难度大，而且海边还有一片红树林。为了保护这片红树林，铁路建设者在修建铁路桥时想了很多办法。
广铁集团江门铁路建设指挥部工程三部部长邓荣强说，当时在设计时我们就请了专家评估，制定了相应的保护措施；在施工的时候我们为了防止泥浆跟外流进入海堤破坏红树林，我们集中了几种外运措施，整个投入的话，我们大概花了300多万。
建设者不仅注重生态环保，同时在确保工期、打造精品优质工程上也下足了功夫。茂湛铁路电气化改造工程是江湛铁路重要一环，该工程通过电气化改造，用电力机车替代内燃机车，使原来的120公里时速提速到200公里时速。为确保如期完工，施工单位中铁武汉电气化局克服重重困难，仅用40多天就高质量完成了76公里长的4100多根接触网支柱安装，架设226条公里接触网承导线等主体工程，并实现接触网一次性送电成功，为江湛线如期开通奠定坚实基础。
中铁武汉电气化局集团总工程师罗福说，你看我们现在能看得见的就是一个电缆工程，一个就是上面可视化，二就是电缆工程横平竖直通过IBM技术模拟以后，把电缆的路径全部模拟出来，一个是电缆的路径走向看得清清楚楚，一个是美观，一个是方便以后的维修、检修。
把工程建设做到像“绣花”一样精细，17.5公里长的新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西站段是建设者交出的另一份优秀答卷。项目建设把大型机械化施工与道砟拉平处理、路肩铺装沥青混凝土等细节施工相结合，把“建维一体”理念贯穿铁路铺轨、制架梁、桥涵工程等全过程。
二局集团有限公司东海岛铁路指挥部指挥长李海峰说，更重要是在一些细节要求这个工艺提高更高一个标准，非常的漂亮，就是把工程项目当“绣花”一样，横平竖直的非常美观。而且起到一个维护加固的作用，更重要的是在今后维护过程中减少工作量。
来源于雷州半岛古代祭雷活动“雷州换鼓”创意的湛江西站如今成了湛江城市门户与新地标。该站房建筑面积2.5万平方米，是江湛线上建设速度最快、在建面积最大的站房。站房建设把“雷州换鼓”与滨海城市的“蓝天白云、海浪海鸟”以及抗台风设计巧妙融合，既美观时尚又安全稳固。
中铁建工湛江西站项目部总工程师刘俊说，安全、质量验收一次性合格率通过。（抗）台风的话，包括我们前期就做了一些风洞试验，还有金属屋面抗风揭实验，这个都是在国家仅有的几个实验室专门做的这个抗风揭实验，确保台风来的时候咱们这个屋面是稳固的、可靠的，经得起考验的。
在几天的采访中，广大建设者为铁路建设付出的艰辛努力让我们动容。在他们身上，我们看到了攻坚克难、精益求精、勇于创新的新时代“铁军”精神。江湛高铁就要开通了，他们又将奔赴新“战场”，但他们留给湛江人民的高铁和宝贵的精神财富将激励着湛江人民乘着高铁东风实现振兴发展。
